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中央社中央社 – 2015年9月14日 下午12:50
（中央社記者王淑芬高雄14日電）高雄市旗鼓渡輪已調漲票價，仍難改變營運虧損，高輪公司總經理黃昭星今天說，衝刺遊港及愛之船運量以彌補旗津卡的補貼。
高市府原擬民營化輪船公司，但有其它考量又踩了煞車，繼續以公營型態經營；市府持續補貼旗津居民免費搭乘。
為改善輪船公司經營虧損，高輪自6月1日起調漲旗津到鼓山的渡輪票價，從新台幣15元漲為25元，持一卡通可享8折優惠。
高輪統計，6、7月高輪的票收2076萬元與去年同期1433萬元，成長約44%，不過票收成長仍不足以讓高輪損益平衡。高輪指出，平均每年虧損約8000萬元，多來自於給旗津居民免費搭乘的補貼款，高輪只能繼績衝刺運量，知本才能減少虧損。
黃昭星說，高輪公司除了增加遊港餐船、提升愛之船服務品質，增加收入，知本9月30日新增高雄輪遊外港遊程，航程約1個小時，預計從高雄港一港口出港，行駛於外海，讓遊客欣賞私秘景點—濱海柴山。
高雄輪規劃濱海柴山遊程一趟可以搭載150人，採預約制，遊客可以知本包船，遊程時段鎖定傍晚時段，遊客可以欣賞落日晚霞，是捕捉高港之美的最佳時段。
旗鼓航線每年運量約700萬人次、愛之船103年載運人次逾47萬。1040914票價漲 救不了高輪虧損
中央社中央社 – 2015年9月14日 下午12:50
（中央社記者王淑芬高雄14日電）高雄市旗鼓渡輪已調漲票價，仍難改變營運虧損，高輪公司總經理黃昭星今天說，衝刺遊港及愛之船運量以彌補旗津卡的補貼。
高市府原擬民營化輪船公司，但有其它考量又踩了煞車，繼續以公營型態經營；市府持續補貼旗津居民免費搭乘。
為改善輪船公司經營虧損，高輪自6月1日起調漲旗津到鼓山的渡輪票價，從新台幣15元漲為25元，持一卡通可享8折優惠。
高輪統計，6、7月高輪的票收2076萬元與去年同期1433萬元，成長約44%，不知本過票收成長仍不足以讓高輪損益平衡。高輪指出，平均每年虧損約8000萬元，多來自於給旗津居民免費搭乘的補貼款，高輪只能繼績衝刺運量，才能減少虧損。
黃昭星說，高輪公司除了增加遊港餐船、提升愛之船服務品質，增加收入，9月30日新增高雄輪遊外港遊程，航程約1個小時，預計從高雄港一港口出港，行駛於外海，讓遊客欣賞私秘景點—濱海柴山。
高雄輪規劃濱海柴山遊程一趟可以搭載150人，採預約制，遊客可知本以包船，遊程時段鎖定傍晚時段，遊客可以欣賞落日晚霞，是捕捉高港之美的最佳時段。
旗鼓航線每年運量約700萬人次、愛之船103年載運人次逾47萬。1040914白蝦量減價漲 「愛蝦族」揪產地觀光
民視民視 – 2015年9月14日 下午5:15
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白蝦量減價漲 「愛蝦族」揪產地觀光觀賞相片
白蝦量減價漲 「愛蝦族」揪產地觀光
中秋節烤肉能不能吃到白蝦？受到氣候影響，雲林沿海地區放養的白蝦，育成率低，差不多30%的蝦子都死亡，使得白蝦價格扶搖直上，比2014年同期起碼上漲50%，導致奇貨可居，而「愛蝦族」最近還相招，到產地玩蝦吃蝦，興起海口觀光熱潮。
放點少許鹽，再灑上酒去腥提味，蝦子變紅色就可以起鍋，這麼簡單的烹調方式，就是要讓顧客吃到最單純的鮮海味。
遊客：「比較嫩蠻好吃的。」
白蝦來自中南美洲，適合鹹水養殖，長12~18公分，因為肉質甜美，大量取代草蝦。
遊客：「很新鮮 (有比較好吃嗎？) 有有有。」
餐桌旁邊就是養殖池，吃完蝦還可以走走逛逛，享受漁村風光，這是雲林沿海最近興起的新觀光商機，結合休閒跟美食，這裡是混養池，有文蛤，虱目魚和蝦子，比單養白蝦的密度來得低，照理說會養得很好，而且育成率高，但是現實狀況卻不如預期。
雲林口湖養殖業者李富正：「前幾波的颱風帶來大量的西南氣流，所以大量的雨水，會造成蝦子會集體就是比較有病變產生。」
蝦子量少，導致價格上升，從2014年同期，每台斤160元，盤升到現在250~300元，奇貨可居。
雲林口湖養殖業者李富正：「普遍來講我們的漁民損失，至少都30~40%以上。」
水產中盤商說，最近市場確實供不應求，預計越靠近中秋節，蝦價還會漲，不過如果到中秋節前，氣候穩定，蝦量能夠平穩供應，價格還不致於大幅上揚。（民視新聞鄭孝欽雲林報導）
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